轴承视界电机转动灵活与否，直接影响到电动车耗电量大小。如果电机运转不灵活，会耗费大量的电能，电机声音会比较大，电机也会发烫，续航里程明显缩短。其中，电机轴承间隙过大就是最平常的一种电机机械故障。
那我们怎么判断，电机轴承是否有问题？非常简单，我们将车子支起来，用手左右摇晃电机，如果明显感觉到左右有间隙，那说明电机轴承，需要更换。骑行时也能听到电机有异常响声，转动也没有平常灵活。
电机轴承间隙过大，时间久了有什么影响?时间久了之后，会导致轴承有可能跑外圆，一旦跑外圆，就算更换了电机轴承也不起作用，就需要更换电机，这样反而会得不偿失。而且左右摇摆的间隙越大，有可能还会卡住刹车，在平常跑的时候后轮的刹车鼓盖和电机直接摩擦。空车支起来可能不是很明显，但在骑行的时候能听到非常刺耳的摩擦声，而且整个后轮会严重发烫。
当我们确定电机轴承有问题的时候，我们要做的就是将电机拆下来。换电机轴承，和我们之前介绍过的更换电机霍尔的步骤是一样的，只不过现在换的是轴承而已。
电机轴承一般来说，在更换的时候，最好两个一起更换。靠近电机相线那个轴承相对来说更难拆一点，有时候，电机轴生锈比较紧。我们可能就需要借助一些工具。对于这种电机轴生锈，我们需要用砂纸先打磨一下电机轴，把这些锈迹打磨掉，然后点些干净的机油。这样等下用三爪拉马拉出来的时候会更轻松一些。用三爪拉马拉住轴承，拉力器一定要摆正。以防用力拉的时候把电机轴拉变形。
用这种拉马的时候，配合风炮，这样是比较省力的，速度也快。另外一边的轴承是比较简单的，和换前轮轴承一样简单。
更换轴承之后，将电机盖和转子结合的位置，记得一定还是要涂一层密封胶，防止进水，另外在更换电机轴承的时候，一定要注意，别损坏油封，如果油封损坏，我们需要更换。
轴承的安装就更简单了，给新轴承加注黄油，然后敲进电机盖和转子上，安装到位就行了。这个没有什么技巧。
我们将电机盖合拢之后，如果转子转动不灵活，说明没到位，需要将定子与转子重新安装一遍。
最后电机已经盖起来了，还是需要对霍尔进行检测一下。预防装车之后车子不会跑的情况。这种情况，之前有修车师傅遇到过，之前车子骑得好好的，更换了电机轴承之后，可能由于震动，某个霍尔损坏，车辆就有可能不会跑。我们装车前用修车宝检测的只要几秒钟就可以确定，这也是一个细节问题。检测之后，如果电机霍尔没问题，我们就可以直接装车了。
