轴承视界
某企业在有一年一度为期15田的年度大型设备检修期，在此期间发现二棒车间两台轧机减速机轴承室存在漏油的情况，后来打开查看，发现轴承室已经磨损，轴承跑外圈，在这之前企业就曾发现该设备出现轴承室磨损轴承跑外圈的情况，当时企业选择使用冷焊工艺进行贴片修复，但是使用该工艺修复后仅使用了不足三个月便出现脱落的情况，使用效果不尽人意。后企业设备管理人员多方寻找修复措施，在无意中了解到了索雷碳纳米聚合物材料的修复技术，企业抱着试一试的心态与索雷工方案中心的工程师取得联系，在索雷工程师了解到相关的设备运行参数后当即索雷工业方案中心开会商讨解决方案，十分钟内将减速器轴承室磨损的修复方案提供给企业之后，企业当即表示对修复方案的认可，企业开产急切，所以索雷工业派出两名工程师以最快的速度驱车赶往企业对设备进行修复。
传统修复工艺与索雷碳纳米聚合物材料修复减速机轴承室磨损的技术对比
冷焊技术修复工艺：对于轴承室的修复，利用冷焊工艺将贴片焊接在轴承室内，其焊接点接触，焊接强度不高，并且接触面较少，轴承一旦外圈接触不良就容易造成跑外圈的情况，将会造成冷焊贴片的脱落，轴承室再次磨损。
电刷镀修复工艺：其优点就是可以实现在线修复，其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制，一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。对于磨损深度2mm的情况来说，刷镀工艺无法实现在线刷镀。
补焊机加工修复工艺：企业采用补焊然后镗孔的工艺进行修复，由于受现场环境条件制约，难以达到要求的精度，无法保证轴承外圈与轴承室的良好配合，无法保证修复效果。
索雷工业碳纳米聚合物材料修复技术：利用碳纳米聚合物材料特有的机械性能和针对性的修复工艺修轧机减速机轴承室的磨损，对于减速机轴承室的磨损，两端和中间都有未磨损的基准面。基准尺寸完好，索雷工业碳纳米聚合物材料可以直接涂抹于配合部位，利用基准面做两次修复，可达到100%的配合面，满足设备的运行需求。
索雷工业碳纳米聚合物材料修复轴承室磨损方面具有修复效率高，可实现在线修复，现场修复不仅仅是只修复设备损坏的部位而且索雷工程师还要找到造成该部位损坏的原因，避免再次出现相同问题，综合修复成本低，给企业设备维修维护方面提供有力的解决方案，大大降低企业的生产成本。
索雷远程运维指挥中心与索雷设备维护追溯系统
索雷工程师在设备维护现场使用AR智能眼镜通过索雷远程运维指挥中心取得联系，索雷方案中心工程师过索雷远程运维系统查看设备维护现场的实时信息，由索雷方案中心的工程师共同来寻找和解决设备出现的问题，并实时根据现场情况修改完善修复方案，全程参与到设备的修复的过程中来使整个维修过程更加的完善，维修结果更可靠。
在维修结束后，索雷工程师会帮助企业在索雷设备维护追溯系统中建立设备档案，只需要一个简单的二维码，就可实现产线设备的日常点检、信息数据采集、维修档案管理，设备专工通过手机终端扫描二维码，即刻实现维修信息快速查询，记录日常点检数据和设备信息，实现设备异常运行自动告知，最大化降低非计划停机的风险。
减速机轴承室磨损现场操作步骤如下
（1）现场检查表面磨损情况，测量基准定位点；
（2）对修复部位清洁除油，用氧气乙炔将轴承为进行除油，直至油污碳化；
（3）使用砂轮片进行表面处理，将轴承室表面打磨至粗糙；
（4）使用无水乙醇清洗轴承位表面至无油污、粉尘；
（5）调和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H；
（6）涂抹索雷碳纳米聚合物材料SD7101H至磨损的轴承室表面；
（7）使用刀口尺沿未磨损的基准面进行刮研处理；
（8）使用热风枪加热，加快固化时间并提升材料使用性能；
（9）材料固化后去除多余材料并测量尺寸；
（10）空试轴承，检查有无高点，检查接触面积；
（11）在装配时在轴承室再次涂抹材料，在轴承上涂抹脱模剂SD7000，一次装配到位；完成修复。
现场减速机轴承室磨损修复案例图片
