国内铁路轴承等温淬火现状

1.材料
GCr15
GCr18Mo （SKF－24）
0.90~1.05%C、1.65~1.95%Cr、0.15~0.25%Mo、0.20~0.40%Mn
2.HT工艺
230～240℃×3.5h 100％BL 等温淬火
未采用BL＋M原因：↑αk、防止套圈脆断
                   ↑表层压应力 防止过盈装配崩裂
                   ↓淬火变形 工艺简单（不回火）
3.设备 
自动生产线  转底、推盘、输送带式
周期式  淬火冷却槽＋等温槽＋清洗槽
硝盐等温（50％KNO3＋50％NaNo3＋少量水）
清洗 60～80℃ 水
3.1.南京浦镇车辆厂 B等温淬火生产线
X1轴承套圈  GCr18Mo

同一工件   硬度 ≤1HRC  
同一批工件 硬度 ≤2HRC
60～61.5HRC    235～240℃×5h  HRC↓≤1
组织：BL＋M 
变形：涨大量稳定、椭圆变形↓
3.2.瓦房店轴承集团 B等温淬火生产线
NJP3226X轴承外圈  GCr18Mo
工艺流程：上料台上料→保护气氛转底炉加热
→淬火槽升降送料机械手→淬火平台→淬火槽淬火
→等温槽升降送料机械手→等温淬火槽→风冷却台风冷
→热水浸洗→漂洗→烘干机
→卸料台卸料
工艺曲线：

轴承：FC202870、6488240 轧机轴承
HRC59.5～61   
变形：FC405819 椭圆度 0.06~0.20mm 
径向涨大 0.55～0.70mm
高度涨大 0.15～0.20mm