轴承视界为了让轴承确保寿命的使用，在制造轴承后需要对轴承进行工艺加工，比如说锻造工艺；为了让轴承成品零件得到均匀分布的残留碳化物，确保轴承的耐磨性，需要进行退火工艺；为了去除轴承脱碳层，确保轴承成品零件的硬度，需要进行车加工工艺；为了让轴承保持材料芯部性能，提供材料表面硬度最终提纲保持架轻度和耐磨性，需要对轴承保持架进行热处理工艺等。
为了能让轴承得到良好的性能使用，提高轴承的工作效率，加工工艺是必经之路。那在轴承零件进行加工时会常见一些什么问题呢?中华轴承网就此问题，为大家做出以下讲解。
一、保持架热处理常见质量问题？
1、硬度偏低：
原因：淬火温度偏低(欠热)；脱碳层未车掉；严重过热。
2、金相组织不合格：
组织欠热：淬火温度偏低。
组织过热：淬火温度偏高。
二、外圈磨加工常见问题？
1、磨端面常见问题
1）磨削烧伤，导致表面硬度下降；
2）两端磨量不均，导致滚道不对中,挡边磨不出；
3）平行差、尺寸超差，导致挡边磨不出;
4）有车加工料废件。
2、粗磨/外径常见问题
1）表面粗糙度超差，精磨工序不易修正。
2）圆度超差，必将导致精磨滚道时，滚道圆度超差。
3）垂直差超差，导致磨削滚道时，磨量不够，而报废。
4）有车加工料废件。
3、细磨外径常见问题
1）表面粗糙度超差，终磨工序不易修正。
2）圆度超差，必将导致终磨滚道时，滚道圆度超差。
3）垂直差超差，导致磨削滚道时，磨量不够，而报废。
4）有车加工料废件。
4、磨挡边常见问题
1）磨削烧伤，导致套圈产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；
2）滚道宽度超差，导致成套轴承轴向游隙超差，降低轴承使用寿命；
3）有车加工料废件。
5、粗磨滚道常见问题
1）磨削烧伤，导致套圈产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；
2）有车加工料废件。
6、精磨滚道常见问题
1）磨削烧伤，导致套圈滚道表面硬度降低或产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；
2）滚道圆度、表面粗糙度超差导致超精滚道难以纠正，圆度、表面粗糙度超差:导致轴承振动值超差，噪声增大，轴承降低使用寿命；
3）因砂轮宽度不够或震幅不够，滚道面产生台阶，导致轴承无游隙，无法使用；
4）滚道面内凹，降低轴承使用寿命。
5）有车加工料废件。
7、精研滚道常见问题
1）滚道圆度、表面粗糙度超差导致表面粗糙度超差：导致轴承振动值超差，噪声增大，降低使用寿命；
2）有车加工料废件。
8、终磨外径常见问题
1）圆度超差，导致用户在装配轴承时，不易或无法装配。
2）垂直差超差，导致轴承装配后外圈中心与轴不同心，降低轴承使用寿命。
3）有车加工料废件。
三、内圈磨加工常见问题？
1、磨端面常见问题
1）磨削烧伤，导致表面硬度下降；
2）两端磨量不均，导致挡边磨不出；
3）平行差、尺寸超差，导致挡边磨不出；
4）有车加工料废件。
2、磨挡边常见问题
1）磨削烧伤，导致套圈产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命；
2）滚道宽度超差，导致成套轴承轴向游隙超差，降低轴承使用寿命；
3）挡边面与滚道母线夹角小于90°，降低轴承使用寿命；
4）有车加工料废件。
3、粗磨滚道
1）磨削烧伤，导致套圈产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命。
2）圆度、表面粗糙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、表面粗糙度超差，甚至磨不出，而报废。
3）垂直差超差，导致后道工序磨不出，而报废。
4）有车加工料废件。
4、精磨滚道常见问题
1、磨削烧伤，导致套圈产生微裂纹，大大降低轴承使用寿命。
2、圆度、表面粗糙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、表面粗糙度超差，甚至磨不出，而报废。
3、垂直差超差，导致轴承装配后内圈中心与轴不同心，造成轴承无游隙，降低轴承使用寿命或无法正常工作。
4、有车加工料废件。
5、粗磨内径常见问题
1）圆度、表面粗糙度超差，导致精磨滚道难以控制圆度、表面粗糙度超差，甚至磨不出，而报废。
2）垂直差超差，导致后道工序磨不出，而报废。
3）有车加工料废件。
5、精磨内径常见问题
1）圆度超差，导致用户在装配轴承时，不易或无法装配。
2）垂直差超差，导致轴承装配后内圈中心与轴不同心，降低轴承使用寿命。
3）有车加工料废件。
6、精研滚道常见问题
1、滚道圆度、表面粗糙度超差导致表面粗糙度超差：导致轴承振动值超差，噪声增大，降低使用寿命。
2、有车加工料废件。
