轴承视界深沟球轴承最为轴承类型中常见一种，其应用就也非常的广泛，如果在安装深沟球轴承过程中，安装方法不当，不仅会导致轴承可靠性降低，还会导致轴承发生早期故障，比如说轴承抱死故障，那深沟球轴承抱死故障都会对轴承造成哪些伤害呢？下面中华轴承网（简称：华轴网）分享轴承抱死后导致轴承的伤害的例子。
某型深沟球轴承在使用过程中，发生了轴承抱死故障，导致深沟球轴承发生止转失灵。下面看看此轴承抱死故障后对轴承都有哪些伤害？
伤害一、如图1、2所示，深沟球轴承抱死后，发现轴承的内、外径上有明显的旋转摩擦痕迹，轴承使用中，内径与轴为过盈配合，外径与安装壳体为间隙配合，旋转摩擦痕迹应为轴承运转过程中，从转动滞涩到完全抱死期间，轴承内径与轴之间和轴承外径与安装壳体之间产生滑动磨擦所致。
图 1 轴承内径旋转磨擦痕迹
图 2 轴承外径旋转摩擦痕
伤害二、轴承保持架的断裂，此深沟球轴承抱死后，发现非打字面保持架有五处断裂，其中一断裂处裸露钢球（如图3所示），打字面保持架有四处断裂。正常的工作状态下，钢球带动保持架旋转，钢球对兜孔的作用力可以忽略不计，如果轴承运转不正常，内部钢球就会与保持架兜孔壁发生异常碰撞，使保持架运转不平稳，发生摆动和跳动。故障轴承在运转过程中，因承受较大的轴向载荷，使得钢球对保持架兜孔产生异常的碰撞，使保持架侧梁产生周期性的拉伸力，引发疲劳裂纹，进而发生断裂。
图 3 轴承非打字面保持架断裂情况
伤害三、拆套后，检查深沟球轴承套圈沟道表面外观质量，内圈沟道偏向大字端一侧，沿圆周方向剥落严重（如图4所示），占沟道宽度的二分之一。而外圈沟道偏向打字端一侧，沿沟道圆周方向剥落也非常严重（如图5所示），也占沟道宽度的二分之一。
图 4 内圈沟道表面损伤情况
图 5 外圈沟道表面损伤情况
深沟球轴承主要承受轻和中等径向载荷，也可以承受一定轴向载荷，但是过大的轴向载荷会使球和沟道的载荷增加，导致轴承产生故障，而故障轴承的工作轨迹不在套圈沟道的中心位置，因此，最终导致轴承内圈沟道和外圈沟道发生严重剥落现象。
伤害四、深沟球轴承一共有14粒钢球，当轴承抱死故障后，发现轴承钢球均发蓝，其中4粒钢球表面有严重剥落（如图6所示），其余的钢球表面也都有不同程度的损伤。
图 6 钢球表面剥落情况
深沟球轴承在工作时承受了附加过大的轴向载荷，钢球的工作轨迹偏离正常位置，使钢球的接触载荷增大，摩擦热增大，造成不正常温升，钢球在高温作用下发生尺寸胀大，游隙变小，钢球挤压保持架，导致保持形成断裂，同时导致钢球发生严重剥落现象，最终导致轴承卡死。
