提出控制变形的措施，如采用旋转淬火、压模淬火、控制零件入油方式等，挥材料的潜力；另一方面是提高热处理的自动化水平和稳定性，充分保证优化工艺的稳定性，实现产品质量分散度很小（或为零）目标，进行特殊的碳氮共渗后淬火，提高外表剩余奥氏体的含量，改善外表应力状态，大大提高了变速箱用碳氮共渗，不降低外表硬度的基础上提高外表剩余奥氏体含量，应磨削技术、线测量技术、故障诊断技术、应结合具体设备和产品对变形进行研究。
   大大提高INA轴承的磨损寿命和精度坚持性能，如利用气相沉积技术在INA轴承滚道上涂覆金钢石镀层可达到减摩、耐磨的效果。可在家用电器INA轴承、计算机硬盘驱动INA轴承中推广应用；利用热涂技术在INA轴承外圈外柱面上涂覆氧化铝陶瓷资料，可提高INA轴承的电绝缘性能，防止电击伤，提高电机INA轴承的寿命和可靠性；内套碎裂的倾向性均大大减小，且可降低滚子的边缘应力集中。要是轴承内套碎裂了就麻烦的很拉，我们买质量最好的轴承来使用，也需要使用最好的内套，要是没有最好的轴承内套那怎么行呢，万一内套碎裂了，把里面的轴承损坏了那只有哭天喊地了，那就是请神也没有用了。
   因此，INA轴承经等温淬火后比惯例火淬后的平均寿命及可靠性显著提高。该工艺广泛应用于铁路INA轴承、轧机轴承以及在特殊工况下使用的INA轴承。该工艺与其他延寿措施相比，工艺简单，利息较低。近年来，国开发了新钢种 GCr18Mo 贝氏体淬火专用钢，以推动贝氏体淬火在大尺寸INA轴承零件上的应用。
   鉴于该工艺的许多优点，建议在使用条件恶劣（大冲击载荷、润滑不良等）或要求高可靠性的INA轴承中大力推广，大尺寸的夹杂物和碳化物较多INA轴承的使用环境越来越多样化，对INA轴承的要求也越来越苛刻。