如何测量轴承的游隙，如何保证游隙的测量是否精确是很多用户在测量轴承游隙中常遇到的问题，下面我们就给大家介绍一下关于日本ntn轴承的测量方式和测量时要注意的方面以及一些测量技巧。
    轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。一般说来，轴承旋转时的持续时间长，停止缓慢，灵活性就好。反之，旋转时间短，停止突然，灵活性就不好。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。整套轴承径向游隙的测量并不容易，测量力使套圈和滚动体本身及其接触处产生弹性变形，变形量是造成测量误差的多因素，它与测量力、接触状态和滚动体的位置都有关。 日本ntn轴承旋转灵活性一般在水平位置检查，通常将内圈固定(或手持内圈)，用手转动外圈，检查轴承旋转时是否有异常声响及阻滞现象。因轴承结构型式及尺寸不同，对其旋转灵活性亦应有不同的要求。比如单列向心球轴承、单列向心推力球轴承，由于滚动体与套圈之间的接触面积小，这些轴承旋转时就比较轻快，而双列向心球面轴承和推力滚子轴承，由于滚动体与滚道的接触面积较大，而外圈的重量又较小，在检查其旋转灵活性时，虽加上一定负荷，但其轻快程度仍不及单列向心球轴承。对特大型轴承，当将其旋转时，应没有卡住现象，而对旋转声响一般不予检查。对于圆锥孔轴承，可用下列方法补充检查轴承的旋转灵活性，具体操作如下：将锥孔轴承压入芯棒直至加上一定的径向预负荷，在这一预负荷下，当一只套圈转动时听有滚动体均应转动。如果滚动体滑动而不是转动，则表示套圈几何形状缺陷过多或者滚动体尺寸不均匀，轴承的旋转灵活性也较差。
   在轴承圈与轴承座或传动轴之间密配合的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相配合而变形。如果出现变形，在运行中便可能产生振动。因此，把轴承座和传动轴进行机加工到所需的公差很重要。
    轴承因加载滚动体数量变化而产生激振。当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，也就是说这引起了负荷方向的偏移。此时的振动是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于所有滚动体（不适用于圆柱滚子轴承）。
    轴承局部损坏。由于操作或安装错误，小部分轴承滚道和滚动体可能会受损。在运行中，滚动受损的轴承部件会产生特定的振动频率。振动频率分析可识别出受损的日本ntn轴承部件。